正确打方向盘的方法(正确打方向盘的方法和口诀)

方向盘的正确打法及技巧

调整座椅和方向盘的距离。根据自己的身高和体型将座椅调整到最完美的状态，具体方法是身体紧贴椅背，双臂水平伸展，当座椅调整到手腕与方向盘上端对齐时，这是方向盘最有效的距离。 找准方向盘的正确握姿。双手分别放在方向盘的9点和3点钟方向，放松的握住方向盘，而不是死死的抓住。

第一步：看左后视镜，当右起点感应线出现在左后视镜下沿与感应线要重合时把转向盘右打死。 第二步：中途不停车，观察右后视镜，当看最右边线露出后，车身与库角距离小于30CM时向左回半圈。 第三步：继续行驶，当库角消失在右后视镜下沿时继续向右打死方向盘。

在科目二考试中，正确的方向盘打法可以提高至少80%的通过率！今天，我就来给大家盘点科二5项中到底该如何打方向盘，备考学员赶紧来看！ 倒车入库方向盘打法 车轮离哪边库边线远就把方向往哪边打。

科二倒车入库怎么看点打方向盘

1、方向盘向左打，车尾就会向左移动；方向盘向右打，车尾就会向右移动。这是倒车入库时调整车辆位置的基本原则。右倒车入库时的关键看点 左后视镜与左边线下沿重合：这是方向盘向右打死的最佳时机。当在倒车镜中观察到这一重合点时，应迅速将方向盘向右打死。

2、进行左侧倒库时，当左侧起点感应线刚好超过左侧后视镜下边缘时，迅速将转向盘向左打到底。保持车辆移动并观察左侧后视镜，当左侧线条出现时，保持车身与库角大约30厘米的距离。继续倒车，直到左侧后视镜中的库边线与车身几乎平行，此时将方向盘回正，调整车身位置，直至车辆完全进入停车位。

3、科二倒车入库看点打方向盘的方法如下：初始倒车时的方向盘操作 在倒车开始时，需要观察库区边线。当左后视镜框下面完全看到库区边线时，开始打死方向盘。这里的关键是往哪边倒就往哪边打方向盘，例如，如果是进行左倒库，那么就向左打死方向盘；如果是进行右倒库，那么就向右打死方向盘。

4、方向判断：往哪边倒库就往哪边打方向盘。例如，左倒库时向左打方向盘，右倒库时向右打方向盘。观察后视镜：左倒库时主要看左后视镜，右倒库时主要看右后视镜。回正方向盘的时机：车身与库线平行：当车身与库线快平行的时候，迅速回正方向盘。

5、调整座位和后视镜，并系好安全带，然后将汽车挂倒挡，松开驻车制动操纵杆，汽车起步后以怠速后倒，驾驶人通过右后车窗观察车库。当看到右后车窗黑边与车库右边线头对齐时，向右匀速转动转向盘至极限位置。

你会正确打方向盘吗转向时双手不能松开

1、你会正确打方向盘吗转向时双手不能松开 首先握方向盘的姿势就不对，应该两手呈“9点1刻”位置握紧方向盘，在转动方向盘的时候，两手不松开，可以向两边各转动180度，这样的转向幅度，在绝大多数情况下，已经够用了。少数情况比如过盘山公路的掉头弯，或者停车入库的时候，两手交替重复这一动作即可，这就是所谓的“整把打轮”。

2、转动方向盘：在需要转动方向盘时，双手应始终握紧方向盘，不要松开。可以向两边各转动180度，这样的转向幅度在绝大多数情况下已经足够。如果需要更大的转向角度，如过盘山公路的掉头弯或停车入库时，可以双手交替重复这一动作，即上方手臂保持不动，下方手臂换到上方握住方向盘，继续转动。

3、方向盘的正确操作方法是：两手适当用力，放在方向盘九点钟以及三点钟的方向。四指向内自然握稳、拇指自然伸直于方向盘边缘即可。方向盘是汽车、轮船、飞机操纵行驶方向的轮状装置，功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，其主要由骨架、发泡、主驾驶气囊构成。

4、在转动方向盘的时候，两手不松开，可以向两边各转动180度，这样的转向幅度，在绝大多数情况下，已经够用了。少数情况比如过盘山公路的掉头弯，或者停车入库的时候，两手交替重复这一动作即可，这就是所谓的整把打轮。

5、转向方法：在转动方向盘时，两手应始终握紧不松开，可以向两边各转动180度。这种转向幅度在大多数情况下已经足够。整把打轮：对于需要更大转向幅度的情况，如过盘山公路的掉头弯或停车入库时，可以两手交替重复上述动作，即所谓的“整把打轮”。这样可以最快地把方向转到位，并且便于记忆和回正。

6、汽车转弯时，应根据路面曲率和行驶速度调整方向盘，使转向角度合适，转向时机恰当，转弯方向及时。严禁将手离开方向盘，以免方向偏离造成危险。汽车转弯时，速度要慢，方向盘不能转得太快，以免离心力过大造成汽车侧滑。

助力泵损坏的原因打方向盘需要注意的3点

1、助力泵损坏的常见原因及其预防措施 在驾驶过程中，对助力泵的关爱至关重要。首先，避免突然打死方向是关键。当方向盘被猛然打死，助力泵会承受巨大的压力，这可能导致漏油，损害其性能。因此，转向时应逐步进行，以减轻泵的负担，延长其使用寿命。其次，原地打方向应尽量避免。

2、检查真空管是否漏气在发动机怠速时，需仔细检查是否有真空管漏气的情况，因为漏气可能导致转向助力泵产生异响。若发现漏气，应及时修复或更换相关部件。全面目视检查液压系统及传动带 检查漏油情况：轻打方向盘，观察声音是否减小。

3、助力泵坏了，转向时噪音加大；转向时有方向盘有卡顿现象；转向时方向盘明显变重；转向时出现指向不准的现象。助力泵坏了排除故障，更换新的助力泵；将助力泵拆卸下来，进行二次维修。

4、助力泵坏了，表现如下：方向盘变重。方向盘异常噪音方向盘卡住了。方向盘没有正确指向。以下是增压泵的相关内容：不要杀方向。杀方向时，立即转回方向。油压很高，很容易卡管。转向时，最好不要原地打方向盘，也不要给助力泵太大的阻力而损坏它。

5、助力泵传感器坏了可能会出现方向盘变重，压力过高，液压泵损坏，密封部件损坏等现象，如果传感器坏了，需要立即更换。助力泵坏了会影响到开车时的操作，尤其是高速特别危险。

一句口诀学会倒车打方向盘的技巧。

倒车的时候打方向盘也遵循这个规律，如果想让车屁股往左边拐那就把方向盘往左边打。如果想让车屁股往右边拐，那就把方向盘往右边打。 至于需要打多少圈完全取决于当时的实际情况，方向打得越大拐弯就越大，方向打越小拐弯就越小。

一句话就是，车屁股要往左，那就往左打方向盘，车屁股要往右，那就往右边打方向盘，这就对了。 就好比说倒车入库，车库在左边的，那车屁股肯定就要往左对不对，那就往左边打死方向盘。

比如倒车入库，我就经常看到很多新手朋友倒车过程中方向盘打反了，导致车辆没有按车主心目中预期的方向行驶，等车主反应过来以后再急急忙忙反方向打方向盘，最终导致需要多次来回挪车才能成功进入车位。