北京车辆环保目录公告(北京汽车环保目录查询)

昂克赛拉25款北京能上牌吗

1、截至当前信息，昂克赛拉2025款在北京暂时无法确定能否上牌。根据《每日经济新闻》2025年1月13日消息，北京的长安马自达经销商透露，昂克赛拉因不符合北京市车辆排放要求，已很长时间无法上“京牌”。厂家之前回复称2025年4月以后可以上牌，但近期又表示要下半年以后才能提车上牌，具体情况还需等厂家消息。

2、025款马自达3昂克赛拉最低配落地价因地区和促销政策差异较大，普遍在5万元左右。最低配车型为5L手动质美版，官方指导价99万元起。不同城市的优惠幅度差别明显，例如金华、西安等地有约0.8万元的限时促销，裸车价可低至19万元；而泰兴、泰州等地可能暂无优惠，按原价销售。

3、按500元估算。综合示例：若裸车价15万元，购置税1万元、保险6000元、上牌费500元，落地价约12万元。若保险更全面或存在附加费用，落地价可能升至15万至14万元。总结马自达3昂克赛拉5L自豪版在外观、内饰质感及驾驶乐趣方面表现突出，适合预算有限但对驾驶体验有要求的用户。

4、该配置为自动挡入门款，满足国V排放标准，适合预算有限且对配置要求不高的消费者。二手车价格：5L自动舒适型约5万元，整体区间6万至5万元若考虑购买二手车，2019年上牌的昂克赛拉5L两厢车价格受车况、里程、保养记录等因素影响较大。

5、022款马自达昂克赛拉5L自动挡车型的落地价格会因多种因素而有所不同。一般来说，其落地价格大概在12万到15万元左右。这只是一个大致范围，实际价格可能会高于或低于此区间。

6、022款马自达昂克赛拉5L自动挡的落地价约为149万元。以下是该车型落地价的详细构成：裸车价：约为159万元。这是购买该车型时需要支付的基本价格。必要花费：购置税：根据裸车价计算得出，是购车时必须缴纳的一项税费。上牌费用：包括车辆上牌所需的各项手续费和工本费。

北京燃油三四轮车2024年还能上路?谣言!

1、024年北京市燃油三四轮车不能随意上路，只有符合特定条件的燃油三轮车可合法上路，燃油四轮车若不在产品公告内则禁止上路。具体说明如下：燃油三四轮车整体管理背景：北京市交管局明确表示，虽然此次清理工作公告主要针对违规“电动”三四轮车，但燃油车的管理规范早已实施，并非整治范围外就可随意上路。

2、您要问的是2023年顺义区电动老人代步车能上路吗？能。根据查询北京顺义网显示，市交管局于2023年4月12日强调，自2024年1月1日起，违规电动四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放，现在是2023年还不到2024年1月1日，还能上路。

3、三四轮车无驾照上路可通过以下 3 种替代方式合法上路且不被罚款：备案临时通行：部分地区如山西高平、四川眉山，对非标三四轮车实行备案登记。在这些地方，车辆悬挂临时号牌后就能合法上路。像山西高平有“三不政策”，四川眉山的过渡期截至 2028 年。这种方式无需驾照，但要在规定期限内完成备案。

北京市小客车尾气排放标准

截至2025年10月，北京市小客车尾气排放标准以国六b阶段为主，具体要求因车型、使用场景（新车/在用）及来源（本地/外地）有所区别，核心是严格管控污染物排放以改善空气质量。

不是国六排放标准的车无法上北京牌照。目前北京市对转入车辆的环保要求极为严格，明确规定必须符合国六b排放标准，具体包括PN颗粒物数量、RDE实际道路排放监测以及三元催化器耐久性等核心指标。若车辆未达到这一标准，即使车主已持有北京小客车指标，也无法完成车辆迁入或上牌手续。

政策要求 指标要求：机动车所有人需具备北京市小客车配置指标或更新指标。环保标准：自2024年1月1日起，需满足国六B排放标准，PN限值应符合010^11个/千米的要求，满足RDE（实际行驶排放）标准以及三元催化20万公里的耐久性要求。

是的，外地牌照过户北京，车辆排放标准必须达到国六b标准，国五及以下排放标准的车辆无法迁入。除了排放标准需满足国六b，想要将外地车迁入北京，车主本人名下得有北京车牌，即拥有北京市小客车配置指标或者更新指标。

北京汽车耐久里程为20公里文件依据

关于北京市汽车耐久里程需达到20万公里的政策依据，主要来源于以下文件及规定：《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB 18356-2016）该国家标准明确要求，轻型汽油车在6b阶段排放标准中，除需满足PN限值和RDE（实际行驶排放）要求外，耐久性里程必须达到20万公里。

北京市要求新能源汽车耐久里程达到20万公里，主要是基于以下几方面考虑：保障消费者权益：较长的耐久里程要求可以确保车辆在长期使用中保持较好的性能，减少因电池或核心部件过早衰减带来的维修和更换成本，提升用户的使用体验。

025年环保检测标准的最新要求 国六B标准全面实施：根据北京市生态环境局2025年9月发布的通告，轻型汽油车需满足国六B阶段排放标准，其中颗粒物数量（PN）限值为0×10个/千米，同时需通过实际道路行驶排放（RDE）测试，耐久里程要求达20万公里。

部分单位会结合车辆性能、维修成本等制定内部公里数参考（如部分地区公务车行驶15-20万公里后优先考虑处置），但需符合上级管理要求。

第二，耐久性试验也有变化，国六a要求耐久性里程为16万公里，而国六b则增加至20万公里。如果车辆的耐久性里程未达到20万公里，那么该车辆不符合国六b排放标准。国六b标准的实施，对于汽车行业来说是一个重要的转折点，它不仅推动了汽车排放标准的升级，也为消费者提供了更为环保、节能的汽车选择。