德国采埃孚变速箱/德国采埃孚变速箱简单故障处理方法

采埃孚、爱信和捷克特哪个好?专家六招教你选汽车自动变速箱

追求运动性能：优先选采埃孚（如宝马8AT）。注重平顺性与经济性：爱信6AT或捷克特CVT更合适。最终建议：结合车型定位、驾驶习惯和预算综合选择，试驾体验比品牌对比更关键。

采埃孚变速箱是世界三大变速箱厂商之一，它所生产出来的变速箱内部零件构造非常复杂，但是动力传输效果十分良好，在国内采埃孚就有20多个生产基地，能够为奥迪A4/A6/A8以及大众辉腾和路虎捷豹等豪车提供变速箱，而宝马全系也基本全部采用了采埃孚的变速箱，由此可见采埃孚变速箱的可贵。

自动挡变速箱品牌 自动挡变速箱品牌众多，其中较为知名的包括德国的采埃孚、日本的爱信变速箱（隶属于日本丰田公司）、日本的捷克特（全球三大自动变速箱厂商之一）、韩国的派沃泰变速箱（属于韩国现代汽车集团）以及加拿大的麦格纳（主要生产7DCT变速箱）等。

自动变速箱品牌一般基本都有哪些变速箱品牌包含德国的采埃孚。日本的爱信变速箱，成立于1969年，是是日本丰田公司。日本捷克特，是全球三大自动变速箱厂商之一。派沃泰变速箱，是韩国现代汽车集团。加拿大麦格纳，品牌关键生产的是7DCT变速箱。自动挡车辆可以空挡滑行车辆不允许空挡滑行。

采埃孚8at变速箱与爱信8at变速箱比哪个质量好,耐用性哪个好?

采埃孚8AT与爱信8AT在质量与耐用性上各有优势，若注重耐用性和长期使用成本，爱信8AT更优；若追求先进技术和适配高性能需求，采埃孚8AT更具优势。质量方面采埃孚8AT技术更为先进，其融合了先进的液力变矩器与高响应电子控制系统，这使得它在换挡速度和精准度上处于行业领先水平。

如果注重耐用性、平顺性和燃油经济性，爱信8AT是不错的选择；而如果追求高性能、灵活适应性和出色的动力输出，那么采埃孚8AT则更为合适。

在可靠性方面，爱信8AT有着良好的口碑。爱信拥有丰富的变速箱制造经验，其产品经过了大量的市场验证，质量稳定可靠。采埃孚同样以可靠性著称，其严格的生产工艺和质量管控确保了产品的耐用性。然而，一些用户反馈，在长期使用后，爱信8AT出现故障的概率相对较低，维修保养成本也相对较为合理。

AT变速箱中，采埃孚（ZF）8AT和爱信8AT在耐用性方面表现较为突出。采埃孚（ZF）8AT采埃孚8AT被广泛认为是业界高端的代表，在耐用性上有着卓越的表现。其故障率低至0.1%，这一数据直观地反映出它在长期使用过程中出现问题的概率极低，能够为车辆提供稳定可靠的动力传输。

奔驰为什么抛弃宝马、奥迪、保时捷惯用采埃孚8AT,非要自研9AT?_百度知...

1、奔驰抛弃宝马、奥迪、保时捷惯用的采埃孚8AT，转而自研9AT，主要是出于掌控核心部件利润、实现三大件自主匹配、满足排放标准及提升品牌竞争力等方面的考虑。掌控核心部件利润：奔驰自研9AT可以将变速箱这一核心三大件的利润掌控在自家手里。

2、奔驰坚持自研9AT而非采用宝马、保时捷惯用的采埃孚8AT，主要基于以下原因：响应环保节能需求，提升燃油经济性奔驰9AT是在老款7AT基础上增加两个档位升级而来。

3、奔驰作为豪华汽车品牌，注重车辆的品质和驾驶体验，9AT变速器能够为其车型提供稳定且高品质的动力传输，因此没有选择使用双离合变速箱，自然也就不会考虑干式双离合变速器。宝马方面：更倾向于使用采埃孚8AT变速箱。

4、采埃孚的9AT处境有点尴尬，价格比国产双离合高，适配的发动机少，设计使用场景跟国内还不一样，于是自主品牌纷纷把目光投向了爱信。

5、首先，奔驰的9AT变速箱在尺寸方面相较于采埃孚处于劣势。采埃孚的8AT在尺寸上更具优势，使得其在空间利用和重量分布上更为合理。其次，采埃孚9AT存在传动比分布不合理的问题，一档传动比为7，九挡传动比为0.48，跨度高达8。这意味着在低档位时，传动比变化较大，可能导致顿挫感更为明显。

采埃孚as-tronic变速箱资料

采埃孚AS Tronic变速器是采埃孚推出的首款全自动机械式变速器，具备自动化、高集成度、可靠性强等特点，具体介绍如下：研发历程：在电子控制技术发展但机电一体化控制模块尚处起步阶段的背景下，采埃孚历经九年研发，于1997年推出第一代AS Tronic变速器，2000年推出第二代。

当前主流应用代际 第5代采埃孚变速箱（ZF AS Tronic）：广泛装配于欧曼EST等车型，特点是12挡设计，适用于中长途物流运输。 第6代采埃孚变速箱（ZF TraXon）：部分新款欧曼GTL和EST车型已升级使用，技术更先进，支持智能换挡和轻量化设计。

常见档位配置 手动变速箱：多为9-16档，例如法士特12档变速箱，适合复杂工况。 自动变速箱：如艾里逊6-7档，操作简便但成本较高。关键性能参数 扭矩容量：普遍在1500-3000牛·米，例如采埃孚TraXon系列最大支持3400牛·米。

款Q5是at。2018奥迪q 5变速箱是装配的ZF的8速AT变速箱，是采埃孚旗下的产品。奥迪q5变速箱型号是双离合变速器S-Tronic，是由奥迪自主研发的，最高可承受高达550牛顿米，转速极限可承受达到每分钟9000转。这款发动机配备了avs可变气门升程系统和混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。

变速箱采用了采埃孚的AS-Tronic，上图的旋钮一看就是采埃孚的标志性换挡形式。该变速箱有12个挡位，对于一辆偏向于轻卡级别的车型，大马力发动机加多挡变速箱配置实在是有点令人不可思议。由于底盘方面采用的是单排驾驶室，上装还要额外的设置一个乘员舱。